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故障分析：1.电脑读取全车模块故障码无故障码出现，试车在冷、热车时各档位升档品质
及升档时间正常，油温最高温度为70度，在油温在60度以下时，3档降到2档时感觉到
车辆有明显的撮车现象（其它档位无此现象），就像手动档的车辆以40KM/小时的速
度行驶，突然将档位挂到一档，猛抬离合器的感觉，在出现撮车现象时发动机转速瞬
间到达1300rpm左右，变速箱油温到达70度后油温不在升高，同时撮车现象变为间歇
现象：客户反映车子在等红灯停车时，水温表指示会超过100度指示刻度，水温偏高
进入发动机电脑及仪表电脑均无故障码。观察仪表电脑数据流，发现数据与仪表水
温表显示相同。因为正常的实际水温往往在85到100摄氏度之间变化，反映在水温表
上就会是很大幅度的变动：实际水温是100摄氏度时，水温表指针在100左右，气温
高时甚至接近红色警告区域；而散热条件较好时，实际水温降到85摄氏度，水温表
又会指示在85左右。这种现象会误导客户：使其认为水温偏高及水温表波动大。
由于无故障代码，而进入仪表电脑时发现其CodeIndex为0,刚巧有另一Omega-B进修
，水温指示正常。于是使用Tech-2进入该车的仪表电脑，发现其CodeIndex为1，而
指示，当实际水温为100摄氏度时，水温表指示为95；当实际水温为95摄氏度时，水
音机出现“1SAFE”，解码解不开。等待12小时以上，依然出现“1SAFE”，检查
信息娱乐系统DTC55（存在）更换电子控制单元（ECU）清除DTC成功。开关
,但由于零件供方面,没有单独更换右边支架,只能更换天窗架总成,现请TAC协
